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Historische Doppelsesselbahn Hohe Wand
 2733 Grünbach am Schneeberg

Technische Daten

• Planung und Ausführung der Sesselbahnanlage "Hohe Wand" durch die Zahnräder- und Maschinenfabrik RUD. KIENAST WIEN.
• Projektierung und Lieferung der elektrischen Anlage durch AEG Austria.
• Förderseil 31mm Durchmesser, 74.000 kp Bruchlast.
  Geliefert von der ST. EGYDYER Eisen- u. Stahl-Industrie-Gesellschaft.
• Streckenlänge 1632 Meter
• Höhendifferenz 525 Meter
• Bergstation 1115 Meter Seehöhe
• Förderleistung 500 Personen/h
• Fahrzeit 17 Minuten
• Baujahr 1963, Eröffnung 1965
• Demontage 1994  

Bauart: Umlaufbahn mit festen Seilklemmen

Die Verbindung des Förderseils mit den Fahrzeugen erfolgte über betrieblich nicht lösbare Seilklemmen. Heute übliche Tellerfederpakete zur Garantie einer konstanten Anpresskraft zwischen Druck- und Zugstück der Klemme bei mechanisch (Seilscheibenumlauf) und thermisch (Witterung) bedingten Änderungen des Seildurchmessers waren noch keine vorgesehen. Die Klemmen wurden regelmäßig versetzt, um den Seilverschleiß gleichmäßig zu halten.

Original Seilklemme

Die Stützen

Die gesamte Strecke bestand aus 19 sogenannten "Blechkastenstützen"

Die Seilrollen

Das Förderseil lief auf gerillten Seilrollen mit elektrisch leitender (gegen statische Aufladung!) Gummifütterung. Diese Rollen mussten neben der vertikalen Führung des Seils auch dessen horizontale Lage sichern. Ein Herausspringen des Seils sollte durch seitliche Bordscheiben, die die Fütterung in ihrer Lage hielten, verhindert werden.
Eine Rollenwiege bestand aus einem Stahlrahmen, in dem die hintereinanderstehenden Seilrollen gelagert waren. Mehrere drehbar gelagerte Wiegen waren zu einer Rollenbatterie verbunden.
 

Sicherheitssystem gegen ein eventuelles Herausspringen des Förderseils

Wartungsarbeiten an den Seilrollen

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