zurück
Historische Doppelsesselbahn Hohe Wand
2733 Grünbach am Schneeberg
Die Demontage der Seilbahnanlage - August 1994
Aus Gewichtsgründen wird die Maschine bei jedem Flug mit genau abgewogenem Sprit neu betanktC o p y r i g h t : Sämtliche Aufnahmen sind Originalaufnahmen von J. u. Dr. R. Kamper und unterliegen dem Urheberrecht.
Melancholischer Blick aus der Talstation auf den Kamow-Hubschrauber
Vorbereitung der Stützen für den Abtransport
Vorsichtiges Ablegen der geborgenen Stützen
Stütze für Stütze wird der einst mühsam errichtete erste niederösterreichische Doppelsessellift wieder abgebaut
Helikopter: Technische Daten
- Type: Ka-32T
- Hersteller Kamow
- Rotordurchmesser jeweils 15,90 m
- Länge 11,30 m
- Höhe 5,40 m
- Leergewicht 6.920 kg
- Startgewicht max. 12.600 kg
- Nutzlast außen 5.000 kg
- Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
- Reisegeschwindigkeit 230 km/h
- Dienstgipfelhöhe 6.000 m
- statische Gipfelhöhe 4.500 m
- Reichweite 850 km mit 1.500 kg Nutzlast
- Maximale Flugdauer 4,5 Stunden
- Passagier(e) 16
- Besatzung 1-3
- Triebwerke: zwei Hubschrauberturbinen Klimow TV3-117VMA
- Leistung je 1663 kW/2225 PS
Der schwere Lastenhelikopter des russischen Herstellers Kamow vom Typ KA-32T macht sich startklar. Der koaxiale, gegenläufige Doppelrotor mit einem Durchmesser von 15,90 Meter wird durch zwei Turbinen zu jeweils 1663 kW/2225 PS angetrieben. Dadurch wird kein Heckrotor benötigt. Lasten von 5000 kg können so gehoben und transportiert werden.
Unermüdliches Abtransportieren aller 19 Stützen der Anlage
Immer wieder muss der Lastenhelikopter die genau kalkulierte Spritmenge nachtanken
Das ist vom altgedienten Förderseil geblieben
Der traurige Ausblick aus der Maschinenhalle auf die Reste der Seilbahnanlage
Am Mittwoch, dem 10. August 1994 erfolgt die endgültige Demontage der stillgelegten Doppelsesselbahn
